Vergleichstest:
Seat Alhambra 2.0 Stella mit 115 PS - VW Sharan 2.0 mit 115 PS
(Auszug aus: Auto Bild, Heft 34/2000)

Platz da: Großraum-Geschwister

Bei den Vans treibt Volkswagen die Gleichteile-Strategie auf die Spitze. Seat Alhambra und VW Sharan unterscheiden sich tatsächlich nur optisch, vertrauen sonst auf die gleiche Technik und laufen im portugiesischen Palmela brüderlich vereint vom gleichen Band. Interessant dabei: Auch der Dritte im Bunde, Ford Galaxy wird dort von VW gebaut und anschließend an Ford verkauft. So tauchen in den 99er Konzerndaten der Wolfsburger tatsächlich 59 476 Galaxy auf.
Doch zurück zu Seat und VW. Die Technik-Twins bieten identische Abmessungen und Fahrleistungen, lassen sich vor allem anhand der Front im jeweiligen Familien-Look und bei den Preisen auseinander halten. Die Differenz fällt and der Basis allerdings erstaunlich bescheiden aus. Der Sharan 2.0 mit 115 PS startet bei 47 900 DM, der gleich motorisierte Alhambra Stella bei 46 990 DM - inklusive Dachreling (VW 600 DM), aber ohne die elektronische Straßenwacht ESP. Die liefert nur VW ab Werk. So gesehen, addiert sich der Mehraufwand für den günstigen VW-Van auf 490 DM. Die angesichts der besseren Vermittlungschancen des Sharan aber durchaus sinnvoll angelegt sein können.
Bei den Topmodellen gestaltet sich die Rechnung dagegen ganz anders. Hier gewährt der Alhambra Signo 2.8 V6 Tiptronic (204 PS, 69 410 DM) gegenüber dem vergleichbaren Sharan V6 Highline (71 850 DM) schon einen deutlich größeren Preisvorsprung. Und verwöhnt anders als VW auch noch mit Klimaautomatik, Sechsfach-CD-Wechsler und Ultraschall-Einparkhilfe ab Werk. Nettigkeiten, die sich immerhin auf fast 3000 DM summieren. Und spätestens an dieser Stelle stellt sich die Frage, ob es wirklich das Original von VW sein muss.

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